در بهمن سال ۹۵ ایران خودرو از فیس‌لیفت جدید تندر با نام تندر ۹۰ پلاس رونمایی کرد. در حالی که تولید نسل اول L 90 در سال ۲۰۱۲ خاتمه یافت و و نسل دوم جایگزین آن شد و حتی به تازگی فیس‌لیفت آن نیز در از سوی رنو عرضه شده است، با این حال خودروساز وطنی تصمیم گرفته که به تولید نسل اول آن ادامه دهد. پیش از این پارس‌خودرو به دلیل استقبال نه چندان زیاد خریداران از ظاهر تندر ۹۰، اقدام به فیس لیفت آن کرد، یعنی در واقع چراغ‌های عقب و قسمت‌هایی از بخش عقب آن را تغییر داد ولی به نمای جانبی و جلویی خودرو دست نزد و آن را با نام پارس تندر روانه‌ی بازار کرد. اما فیس لیفت جدید تندر در داخل ایران طراحی نشده است بلکه شرکت رنو/داچیا این خودرو را در سال ۲۰۰۹ فیس‌لیفت کرد و حالا ۷ سال بعد، ایران‌خودرو از آن را در نمایشگاه اصفهان رونمایی کرد. در این نوشته سعی داریم تا به بررسی تندر ۹۰ پلاس بپردازیم و تفاوت‌های آن با تندر ۹۰ معمولی را برشماریم، پس در ادامه با اُتکس همراه باشید.
تغییرات بدنه
تندر ۹۰ خودروی است که عملکرد فنی آن نسبت به محصولات کم‌کیفیت داخلی دیگر، رضایت نسبی خریداران را در ایران و حتی در سطح بین‌المللی جلب کرده است. اما شرکت سازنده تصمیم گرفت بدنه‌ی خودرو را بازطراحی کند و ظاهر آن را دل‌نشین‌تر کند. در یک نگاه کلی به تندر ۹۰ پلاس می‌توان متوجه زیبایی بیشتر آن نسبت به تندر معمولی و تندر پارس شد. لوگان فیس‌لیفت یا همان تندر پلاس در قسمت جلو و همچنین در قسمت عقب بروز‌رسانی‌های مثبتی داشته است.
در قسمت جلوی خودرو می‌توان به طراحی جدید جلوپنجره و سپر و همرنگ شدن آن با بدنه اشاره کرد. تغییر شکل ورودی هوا و یکپارچه شدن آن نقش بسزایی در تیز شدن نمای جلوی تندر پلاس دارد، اما باید به طراحی جدید چراغ جلو و محل مه شکن نیز اشاره کرد که به زیبایی خودرو افزوده است. نوار کرومی بالای جلو پنجره نیز ظاهر شیک‌تری را پدید آورده است.
در نمای جانبی شاهد تغییرات کمی هستیم. این تغییرات تنها به همرنگ شدن زه روی درب‌ها و دستگیره‌ها با بدنه‌ی خودرو محدود شده است. البته آیینه‌های جانبی نیز کمی بزرگ شده‌اند و دوباره، رنگ آنها با بدنه یکی شده است.
اما در مورد زیبایی نمای عقب تندر پلاس می‌توان قاطع‌تر صحبت کرد، چرا که طراحی جدید درب صندوق عقب و برجستگی بالای آن به همراه نوار کرومی پایینی باعث جذابیت بیشتر این قسمت شده است. چراغ‌های عقب نیز تغییر کرده است و آن حس خشکی و سادگی را کم‌تر القا می‌کند. سپر عقب نیز دچار تغییرات جزئی شده است به این ترتیب که دو شب‌رنگ به آن اضافه شده است و همرنگ با بدنه‌ی خودر شده است. طراحی جدید محل قرارگیری پلاک عقب، ظاهر مدرن‌تری به بخش عقب تندر پلاس بخشیده است.
اما در همین قسمت خودرو می‌توان نشانه‌ای از طراحی ایرانی را مشاهده کرد. در حالی که در نمونه‌ی فیس‌لیفت اصلی لوگان خبری از آن نیست، اما در تندر پلاس شاهد قرار گیری یک پروژکتور در قسمت پایین سپر عقب و در کنار اگزوز هستیم. این پروژکتور حتی در وسط سپر نیز قرار نگرفته است و تقارن نمای عقب را به هم ریخته است.
به روز رسانی‌هایی بخش کابین
همانند طراحی بدنه، کابین تندر پارس نیز نسبت به نسخه‌ی قبلی بهبود یافته است و هیجان بیشتری را به سرنشینان منتقل می‌کند. مهمترین تغییر داشبورد به بخش میانی آن برمی‌گردد که از طراحی کسل کننده‌ی پیشین فاصله گرفته است و کنترل‌های مربوط به سیستم کنترل هوای کابین مدرن‌تر شده است. رنگ حاشیه‌ی دریچه‌های هوا هم با رنگ بخش میانی داشبورد یکی شده است.در مرکز فرمان خودرو نیز لوگوی رنو به صورت کروم نقش بسته است. روکش صندلی‌ها و طرح رودری‌ها نیز دچار تغییر و تحول مثبت شده‌اند. همانند ساندرو یک کنترلر در پشت فرمان وجود دارد که با آن می‌توان سیستم صوتی را کنترل کرد. همچنین رادیوی خودرو مجهز به بلوتوث شده است. در کل، کابین تندر پلاس شباهت زیادی به ساندرو دارد. همین تغییرات اندک اما موزون باعث جذاب شدن بیشتر کابین تندر پلاس شده است، از این رو می‌توان گفت که کیفیت کابین و ادوات به کار رفته در آن برای یک خودروی اقتصادی در سطح بین‌المللی، و نه در ایران، مناسب است.
پیشرانه‌ی خودرو، بدون تغییر
در تندر پلاس نیز از پیشرانه‌ی استفاده شده در نسخه‌های پیشین، یعنی موتور K4M استفاده شده است. این موتور می‌تواند حداکثر قدرت ۱۰۵ اسب‌بخار و گشتاور ۱۴۰ نیوتن‌متر تولید کند. گیربکس ارائه شده برای این خودرو از نوع اتوماتیک ۴ سرعته است و شاید در آینده گیربکس دستی نیز برای تندر پلاس عرضه شود. مصرف سوخت تندر اتوماتیک از سوی ایران‌خودرو ۸.۳ لیتر به ازای صد کیلومتر به صورت ترکیبی اعلام شده است.
جمع‌بندی
در کل، ساخت و عرضه‌ی تندر پلاس یک قدم رو به جلو تلقی می‌شود، چرا که نمای بیرونی خودرو بهتر شده است و نمای داخلی آن هم شاهد به روز‌رسانی‌های مثبتی بوده است. البته پیش‌بینی می‌شود که قیمت آن نسبت به تندر ۹۰ چند میلیون تومان بیشتر بوده و قیمتی در حدود ساندرو اتوماتیک داشته باشد. با این حال انتظار می‌رود مشتریان به دلیل طراحی مدرن‌تر و کیفیت بالای ساخت تندر پلاس، استقبال خوبی از آن به عمل آوردند.
در پایان جدول مربوط به مشخصات فنی تندر پلاس آورده شده است.
| نوع موتور | K4M |
| حجم موتور (cc) | 1600 |
| حداکثر توان موتور(hp) | 105@5750rpm |
| حداکثر گشتاور(Nm) | 140@3750rpm |
| تعداد سیلندر/سوپاپ | 16/4 |
| شتاب صفر تا صد (ثانیه) | 11.2 |
| سیستنم انتقال قدرت | 4سرعته اتوماتیک |
| مصرف سوخت ترکیبی (لیتر در صد کیومتر) | 8.3 |
| گنجایش مخزن سوخت (لیتر) | 50 |
| وزن خالص (کیلوگرم) | 1115 |
شرایط پیش فروش تندر 90 پلاس اتوماتیک ( بروز رسانی 30 خرداد 1396)
ساعاتی قبل ایران خودرو شرایط پیش فروش تندر 90 پلاس اتوماتیک را اعلام کرد.