بررسی اجمالی بک X3 پرو و نظرات مردمی کاربران و مالکان

بک X3 پرو یک کراس‌اوور کوچک و اقتصادی است که به عنوان نسخه فیس‌لیفت شده از پلتفرم جیلی ویژن X3 شناخته می‌شود. این مدل با هدف ارائه یک خودروی کاربردی، جادار و کم‌مصرف برای خریداران با بودجه متوسط طراحی شده و در نسخه پرو، تغییرات ظاهری، بهبود کابین و افزایش امکانات نسبت به نسل قبلی مشاهده می‌شود. از نظر فنی، پیشرانه و قوای محرکه بدون تغییر باقی مانده‌اند تا هزینه‌ها و استهلاک پایین حفظ شود. در بازار ایران، این خودرو از سال ۱۴۰۲ توسط بم‌خودرو تولید و عرضه می‌شود. بک X3 پرو برای کسانی که به دنبال قیمت منطقی، مصرف سوخت پایین، فضای کابین مناسب و تجهیزات پایه‌ای هستند، گزینه‌ای عالی است و انتظار عملکرد اسپرت یا فناوری‌های پیشرفته را ندارند.

طراحی خارجی

طراحی بیرونی بک X3 پرو از زبان طراحی نسل چهارم جیلی الهام گرفته و با تغییرات جزئی اما هماهنگ در جلوپنجره، چراغ‌ها و سپر، چهره خودرو را مدرن‌تر و یکپارچه‌تر کرده است. در نمای جانبی، تناسبات کمی خاص و متفاوت به نظر می‌رسد که از زوایای خاصی قابل مشاهده است، اما به طور کلی، ترکیب جلو، پهلو و عقب هماهنگی خوبی را ایجاد کرده است.

• جلوپنجره: خطوط عمودی و استایل لوکس‌تر نسبت به نسخه قبلی.

• چراغ‌های جلو و دی‌لایت: دی‌لایت نواری در سپر که جلوه مدرن ایجاد می‌کند.

• نمای جانبی: شیب متفاوت بخش جلو و کابین؛ لچکی بزرگ برای افزایش میدان دید.

• نمای عقب: طراحی کشیده و خانوادگی با چراغ‌ها و سپر هماهنگ.

• نکته ظاهری: فرم بدنه ممکن است برای برخی مشتریان ایرانی کاملاً مطلوب نباشد اما رویکردی جدید و آشناکننده ارائه می‌دهد.

طراحی بک ایکس 3 پرو از نمای بیرونی تقریبا حالتی تخم مرغی دارد که هم در جلو پنجره و هم در طراحی سپر عقب از جذابیت های جالبی برخوردار است و به نوعی نوآوری محسوب میشود البته بسیاری از کاربران با این نوع طراحی ارتباط برقرار نکرده اند و آن را از جذابیت نمیدانند، البته سلیقه ی شخصی بنده نیز همین است به نظر میاید جلو پنجره ساده تر و و سپر عقب فضایی گونه آن میتوانست مینیمال و یکدست باشه تا با طراحی کنونی خودروهای روز بتواند رقابت کند هر چند در نهایت سلیقه شماست و بس!!!

طراحی داخلی

کابین بک X3 پرو نسبت به مدل‌های قبلی تغییرات قابل‌توجهی در طراحی داشته است. چیدمان منطقی‌تر، نمایشگر شناور و دریچه‌های تهویه پیوسته، حس مدرن‌تری به داشبورد می‌بخشد. کیفیت متریال در سطح متوسط قرار دارد و به‌طور کلی، مونتاژ آن قابل قبول است، هرچند که درزها و بخش‌های پنهان هنوز نیاز به بهبود دارند.

• نمایشگر مرکزی: ۸ اینچ با وضوح و پاسخ‌دهی مناسب؛ رابط کاربری نیاز به بهبود دارد.

• داشبورد و تریم: تریم برس‌خورده و کلیدهای پیانویی برای تهویه؛ جلوه ارتقا یافته.

• کیفیت ساخت: پلاستیک خشک در بیشتر سطوح؛ مونتاژ کلی قابل قبول اما نه بی‌نقص.

• راحتی و فضا: فضای کافی برای بزرگسالان در هر دو ردیف؛ صندلی‌ها ارگونومی متوسط.

• صندوق عقب: حدود ۴۰۰ لیتر گنجایش که برای این کلاس مناسب است.

• امکانات کابین: بالابر تک‌لمسی برای هر چهار شیشه؛ عدم وجود تنظیمات برقی صندلی جلو.

طراحی داخلی خودرو 50 50 به سمت طراحی مدرن پیش رفته ولی جاهایی در طراحی ها مثلا کنسول های میانی کم کاری و عقب ماندگی دیده میشود فرمان و پلاستیک و چرم کمی در ذوق میزند، ولی طراحی داشبورد مانیتور و پنجره های تهویه و دسته دنده خوب و قابل قول است این خودرو میتوانست از رنگ ثانویه در کابین برای جذاب تر شدن بهره بگیرید کاری که بسیار در طراحی داخلی خودروهای این روزهای بازار مرسوم است.

مشخصات فنی

بخش فنی بک X3 پرو با هدف اقتصادی و خانوادگی طراحی شده است. پیشرانه ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی به گونه‌ای ساخته شده که مصرف سوخت پایینی داشته باشد و دوام بالایی را ارائه دهد. گیربکس CVT با تیپ‌ترونیک ۸ سرعته هم نیروی موتور را به محور جلو منتقل می‌کند. عملکرد شتاب و دورگیری موتور در سطح متوسطی قرار دارد، اما برای استفاده در شهر و سفرهای خانوادگی کاملاً مناسب است.

آپشن و امکانات

بک X3 پرو در دسته خودروهای اقتصادی قرار دارد و مجموعه‌ای از امکانات پایه و کاربردی را به خریداران ارائه می‌دهد. فهرست تجهیزات این خودرو برای کسانی که به راحتی و ایمنی روزمره اهمیت می‌دهند، مناسب است، اما از نظر فناوری‌های پیشرفته و سیستم‌های کمک‌راننده در سطح پایین‌تری قرار دارد.

• ایمنی پایه: ترمز ABS، EBD، دو کیسه هوا جلو، کنترل کشش و پایداری، کمک ترمز اضطراری.

• راحتی و رفاه: نمایشگر ۸ اینچی، ۶ بلندگو، کروز کنترل، سانروف، ورود و استارت بدون کلید، دکمه استارت.

• حسگرها و دوربین: سنسور دنده عقب و دوربین عقب؛ حسگر فشار باد تایر.

• تهویه و صندلی: پنل تهویه دیجیتال لمسی؛ صندلی‌ها با تنظیمات دستی؛ روکش چرمی در برخی بخش‌ها.

• کمبودها: عدم وجود سیستم‌های پیشرفته کمک‌راننده مانند رادار نقطه کور، ترمز اضطراری خودکار، دوربین ۳۶۰ درجه یا صندلی‌های برقی و گرم‌کن/سردکن استاندارد.

مزایا و معایب

بک X3 پرو ترکیبی از نقاط قوت اقتصادی و ضعف‌های قابل انتظار در این رده قیمتی را ارائه می‌دهد. انتخاب نهایی به اولویت‌های خریدار بستگی دارد، از جمله قیمت، مصرف سوخت، فضای کابین و نیاز به فناوری‌های پیشرفته.

مزایا

• کابین به‌روز و نسبتا جادار مناسب خانواده‌های کوچک.

• مصرف سوخت پایین و اقتصادی در استفاده روزمره.

• موتور تنفس طبیعی با استهلاک پایین و تحمل نسبتاً خوب به کیفیت بنزین.

• سواری راحت و نه چندان خشک برای مسیرهای شهری و بین‌شهری کوتاه.

معایب

• قدرت موتور محدود و دورگیری کند در شرایط بار کامل.

• محدودیت‌های گیربکس CVT در انتقال حس رانندگی پویا.

• خدمات پس از فروش و شبکه تامین قطعات نسبت به برخی رقبا ضعیف‌تر گزارش شده است.

• بازار دست دوم ضعیف‌تر که ممکن است ارزش فروش مجدد را کاهش دهد.

• طراحی ظاهری خاص و تا حدی نامتناسب که ممکن است سلیقه همه خریداران را جذب نکند.

قیمت بک X3 پرو

این خودرو یک خودرو اقتصادی کراس اوور است که توسط شرکت خودروسازان بم مونتاژ و با هدف اقتصادی بودن و توانایی خرید اقشار متوسط وارد بازار شده، ایکس تری یک رقیب قدرتمند به نام ام وی ام X33 کراس اتوماتیک در پیش روی خود میبنید که تقریبا هم قیمت آن است و بازار خرید و فروش یا دست دوم بسیار بهتری نسبت به این خودرو دارد ولی خوب این خودرو توسط کاربران با سواری خوب و نرم و امکانات قابل قبول شناخته شده است به همین دلیل ممکن است ارزش خرید کافی داشته باشد ولی توجه داشته باشید با خرید این خودرو ریسک نداشتن بازار خرید و فروش مناسب آن را هم پذیرفته اید.

قیمت بک ایکس 3 پرو در دی ماه 1404 چیزی بالغ با 1 میلیارد 850 میلیون تومان برآورد میشود

قیمت روز بی ای سی X3 PRO 1.5 لیتر مدل 1404

جمع بندی کلی

بک X3 پرو یک خودروی عالی برای کسانی است که به دنبال یک کراس‌اوور کوچک، جادار و مقرون به صرفه هستند. اگر برای شما مصرف سوخت پایین، کابین نسبتاً مدرن و هزینه‌های نگهداری معقول اهمیت دارد، این خودرو می‌تواند گزینه‌ای مناسب باشد. اما اگر به دنبال شتاب و پویایی بیشتر، فناوری‌های پیشرفته کمک‌راننده یا بازار دست دوم قوی‌تری هستید، ممکن است رقبای دیگری در بازار انتخاب بهتری برای شما باشند. در نهایت، بک X3 پرو برای استفاده در شهر و سفرهای خانوادگی کوتاه تا متوسط یک انتخاب منطقی و اقتصادی است، به شرطی که خریدار از محدودیت‌های فنی و سطح تجهیزات پیشرفته آگاه باشد.

نظرات مردمی و مالکان خودرو بک X3 پرو

نظر اکثر کاربران نسبت به بی ای سی ایکس 3 مثبت بوده و از کیفیت قابل قبول فنی و امکانات رفاهی آن حکایت دارد ولی خوب همگی نسبت به ظاهر خودرو اتفاق نظر نداشته و بعضی آن را پسندیده و بعضی آن را نکوهش کرده و المانهای طراحی های که در خودرو به عنوان نو آوری مطرح شده است را غیر استاندارد و نا زیبا خوانده اند، در هر صورت برای خرید بی ای سی اگر همچنان دارای شک هستید میتوانید وارد بخش راهنمای خرید خودرو اُتکس شده و با یک کارشناس آنلاین وارد گفتگو شوید، تمامی سوالات خود را بپرسید و در انتخاب این خودرو کاملا اطمینان کسب کنید در ادامه با نظرات مالکان و کاربران این خودرو با ما همراه باشید:

مجید ( باما ):

سلام من یکسال است این خودرو را دارم ،خیلی نرم و با حدود 10 ساعت رانندگی مداوم در جاده اولین خودرویی است که خسته ام نکرد ، تعویض دنده و هماهنگی گیربکس و موتور عالی ، تعادل در پیچ ها عالی ، فرمان پذیری و قدرت مانور عالی ، مصرف صدی 6 5 ، از نظر ظاهر بدنه و داخل ماشین هر کس که دید پسند کرده است .من پژو ،سمند ، 206،پیکان، رنو ، چانگان ،لیفان 820،مگان ، روآ، جک ،x33 داشتم و سوار شدم و به جرأت عرض میکنم سواری این از همه نرم تر بوده و فقط نگرانی من مشکل قطعات است که هنوز وارد بازار نشده است و اگر تولید آن بیشتر و قطعات یدکی وارد بازار بشه در این رنج قیمتی ماشین خوب، راحت و خوش تیپی است و البته چون تنفس طبیعی است نسبت به خودروهای دارای توربو شتاب کمتری دارد ولی اذیت کننده حداقل برای من که رانندگی آرامی دارم نبوده است و تا حالا دو مسافرت طولانی هم داشتم...

شریف66 ( باما )
من یک ماهه خودرو تحویل گرفتم . قبل از این ۲۰۶ sd v8 و سمندef7 داشتم. نسبت به این خودرو ها واقعا خیلی بهتره . شتاب و قدرت خوبی داره.عملکرد گریبکس فوق‌العاد است. واقعا توقع همچین خودرو با کیفیتی نداشتم.در حالت اسپرت خودرو بسیار با شتاب حرکت می کنه. صدای موتور زیاد داخل کابین نمیاد. انقدر نرم و بی صدا حرکت میکنه آدم خوابش می بره . نقطه ضعفش نور ناکافی داخل کابین و نبود یکسری آپشنها مثل آینه تاشو و شارژر وایرلسه

majidazizian3446 ( باما )

سلام دوستان، من حدود سه ماهه که این ماشین رو خریدم (مدل 1404) و خواستم تجربه‌هام رو با شما به اشتراک بذارم، شاید به دردتون بخوره.

• موتور و گیربکس ماشین خیلی خوب عمل می‌کنن و کاملاً راضی‌کننده هستن.

• وقتی حالت اسپرت رو فعال می‌کنم، شتاب خیلی بهتر میشه.

• سواری ماشین نرم و فرمانش خیلی سبک و خوش‌دست هست، همین باعث میشه رانندگی لذت‌بخش‌تر بشه.

• کیفیت ساخت خوبه، درها کاملاً نرم بسته میشن.

• دید به اطراف و جلو عالیه و حس امنیت بیشتری میده.

• صدای موتور تا زیر دور 4000 خیلی کم وارد کابین میشه، بالاتر از اون طبیعیه که صدا بیشتر بشه.

• هندلینگ ماشین خوبه و ترمزها هم عملکرد قابل اعتمادی دارن.

• به نظرم در این رنج قیمتی امکانات و آپشن‌های خوبی داره.

اما چند ایراد هم دیدم:

• توی پخش موزیک نمی‌تونم فولدر آهنگ رو عوض کنم؛ فقط میشه آهنگ‌ها رو پشت سر هم یا یکی‌یکی جلو و عقب زد یا از روی مانیتور بالا و پایین کرد.

• دماسنج نداره.

نکته مثبت دیگه اینه که در مدل 1404 کلیدهای شیشه‌بالابرها بک‌لایت دارن که خیلی کاربردیه.

حامد ( باما )

سلام دوستان، من این ماشین رو حدود دو هفته پیش نقدی خریدم و حتی باهاش یه سفر به شمال رفتم. به عنوان مصرف‌کننده نظرم رو می‌نویسم، امیدوارم به کارتون بیاد.

نکات مثبت تجربه من

• موتور ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی واقعاً قدرتمنده، باورم نمی‌شد که با این حجم موتور چنین کششی داشته باشه.

• توی هیچ سربالایی کم نمیاره؛ حتی جاده هراز رو بدون نیاز به حالت اسپرت یا تیپ‌ترونیک راحت بالا رفتم.

• گیربکس هوشمند عالی عمل می‌کنه، دنده‌ها رو خیلی خوب عوض می‌کنه و اصلاً گیج نیست.

• وقتی ماشین رو روی حالت اسپرت می‌ذارید، واقعاً معرکه میشه.

• رانندگی خیلی نرم و راحت داره، اصلاً اذیت نمی‌شید.

• کولرش فوق‌العاده‌ست و سریع خنک می‌کنه.

• ظاهر ماشین جذابه و طراحی بیرونی چشم‌گیر به نظر میاد.

• سیستم صوتی خیلی خوب و با کیفیتی داره.

• مصرف سوخت مناسبه؛ حدود ۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر و در جاده صاف حتی به ۵ لیتر هم می‌رسه.

• کیفیت کلی سواری و حس رانندگی خیلی بهتر از ماشین‌های ایرانیه، واقعاً تفاوتش محسوسه.

• مشخصه که این ماشین ریشه‌دار و محصول شرکت جیلی هست و حس اعتماد بیشتری میده.

• نسبت به رقبا ارزش خرید بالاتری داره و از چیزی که فکر می‌کنید بهتره.

نکات منفی تجربه من

• کیفیت رنگ ماشین ضعیفه و جای انتقاد داره.

• بعضی آپشن‌های ضروری رو نداره؛ مثلاً دماسنج وجود نداره.

• قسمت دنده‌ها و کلیدهای بالابر شیشه‌ها بک‌لایت ندارن، شب واقعاً اذیت‌کننده‌ست.

• داخل کابین عقب چراغ نداره و تقریباً تاریکه.

• مانیتور خیلی باکیفیت هست ولی مسیر‌یاب نداره؛ باید با گوشی وصل بشید و صفحه گوشی روشن بمونه که آزاردهنده‌ست.

• آینه‌های جانبی جمع‌شو برقی ندارن.

• در مجموع از نظر آپشن کمی ضعیفه.

جمع‌بندی تجربه من

من از خرید این ماشین کاملاً راضی هستم، مخصوصاً از موتور، گیربکس و کیفیت رانندگی. مصرف سوخت پایین، سواری نرم و حس رانندگی خوبش باعث شده خیلی خوشحال باشم. امیدوارم کیفیت مونتاژ در بلندمدت هم خوب باشه و خودش رو ثابت کنه. به نظرم نسبت به رقبا ارزش خرید بالاتری داره و اگر تجربه رانندگی باهاش داشته باشید، متوجه می‌شید که انتخاب خیلی خوبی هست.

ماشین‌های قبلی من جک J4، جک S5 و رانا پلاس بودن، اما این یکی واقعاً متفاوت و بهتره. امیدوارم تجربه من به شما در تصمیم‌گیری کمک کنه.

رضا ( آخرین خودرو )

سلام و درود به هموطنان عزیز
من امسال ثبت نام کردم و بعد از گذشت حدود نود روز کاری تحویل گرفتم . قصدم از ثبت نام فروش و سود بود ولی وقتی چند روزی سوار شدم دیدم بابا عجب ماشین خوب و با کیفیتی هستش . برای مثال عرض می کنم عملکرد موتور و گیربکسش واقعا عالیه . شتابش عالیه، مخصوصا اگه روی مود sport باشه که ماشین مثل جت فرار میکنه (حتی در سربالایی ) .کابین زیبا و بسیار با کیفیتی داره . عایق بندیش عالیه . سرو صدا از بیرون نمیاد . صدای موتور داخل نمیاد .‌سیستم صوتیش که نگم براتون؛ خیلی خیلی خفنه .‌ ممنونم از کرمان موتور و خودروسازان بم