خودرو تارا، که محصول مشترک ایران‌خودرو است، بر اساس پلتفرم پژو ۳۰۱ طراحی شده و پس از خروج پژو از بازار ایران، ایران‌خودرو امتیاز ساخت آن را خرید. این خودرو از اواخر سال ۱۳۹۹ به بازار عرضه شد و با موتور ۱.۶ لیتری TU5 پلاس و ترکیب گیربکس‌های دستی و اتوماتیک، به یکی از گزینه‌های مهم در بازار سدان‌های کلاس C تبدیل شده است. تارا در مدل‌های دنده‌ای (V1، V1 پلاس، V3) و اتوماتیک (V2، V4) ارائه می‌شود تا نیازها و بودجه‌های مختلف مشتریان ایرانی را به خوبی پوشش دهد.

انتخاب سردبیر:

برای بررسی دقیق و دیدن نظرات کاربران در مورد تارا میتوانید مقاله "بررسی اجمالی تارا اتوماتیک و نظرات مردمی" را مطالعه کنید

تارا تیپ V1 (دنده‌ای)

تارا دنده‌ای V1، نسخه پایه و اقتصادی این خانواده است که با موتور ۱.۶ لیتری TU5 پلاس، ۱۱۳ اسب‌بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتن‌متر گشتاور به همراه گیربکس دستی ۵ سرعته عرضه می‌شود. این تیپ به خاطر سادگی و هزینه نگهداری پایینش شناخته می‌شود و برای استفاده‌های شهری و ناوگان‌های اقتصادی گزینه‌ی مناسبی است.

• گیربکس دستی ۵ سرعته: نسخه پایه فاقد گیربکس ۶ سرعته است.

• عدم وجود سانروف: فاقد سانروف برقی و امکانات رفاهی سقف است.

• عدم وجود دوربین عقب: مجهز به سنسور پارک عقب اما دوربین تصویری ندارد.

• چراغ‌های عقب ساده: فرم کلاسیک و بدون طراحی جدید LED دارد.

• کلید شیشه‌بالابر کنسول وسط: کلیدها همچنان در کنسول مرکزی نصب شده‌اند.

تارا تیپ V1 پلاس (دنده‌ای)

تیپ V1 پلاس، نسخه به‌روز شده V1 است که از پاییز ۱۴۰۲ به بازار آمده. از جمله تغییرات مهم این مدل می‌توان به گیربکس دستی ۶ سرعته، طراحی جدید چراغ‌های عقب، جابجایی کلید شیشه‌بالابر به پنل درب‌ها و اضافه شدن دوربین عقب و زیرآرنجی جلو و عقب اشاره کرد. این نسخه ترکیبی از قیمت مناسب و امکانات بهبود یافته را ارائه می‌دهد.

• گیربکس دستی ۶ سرعته: تعویض دنده نرم‌تر و بهینه‌تر نسبت به مدل ۵ سرعته.

• چراغ عقب با طراحی جدید: فرم زیباتر و مدرن‌تر LED.

• کلید شیشه‌بالابر روی پنل درب‌ها: جابجایی از کنسول وسط به درها.

• دوربین عقب: دید دقیق‌تر هنگام پارک کردن.

• زیرآرنجی جلو و عقب: راحتی بیشتر برای سرنشینان.

قیمت روز تارا دنده ای V1 پلاس 6 سرعته مدل 1403

تارا تیپ V3 (دنده‌ای)

تیپ V3 نسخه‌ای کامل‌تر از خانواده دنده‌ای تارا است که هرچند معرفی شده، اما هنوز به بازار نیامده است. این تیپ امکانات رفاهی و ایمنی بیشتری را نسبت به V1 پلاس ارائه می‌دهد، از جمله سانروف برقی، استارت دکمه‌ای، آینه الکتروکرومیک و سنسور نور و باران.

• سانروف برقی: فضای روشن و تهویه اضافی سقف.

• استارت دکمه‌ای: ورود و راه‌اندازی بدون کلید.

• آینه الکتروکرومیک: کاهش خیرگی نور پشت‌سر.

• سنسور نور و باران: عملکرد خودکار چراغ و برف‌پاک‌کن.

• آنتن کوسه‌ای: بهبود سیگنال و جلوه بصری سقف.

تارا تیپ V2 (اتوماتیک)

نسخه اول اتوماتیک تارا با گیربکس ۶ سرعته AT در سال ۱۴۰۰ به بازار آمد. علاوه بر تفاوت در گیربکس، مدل V2 از ویژگی‌هایی مانند کیسه هوای جانبی، رینگ‌های آلومینیومی، آینه‌های تاشونده برقی، صندلی‌های با تنظیم برقی نیمه‌خودکار و سیستم ورود و استارت بدون کلید بهره‌مند است.

• گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک AT: تعویض دنده نرم و پاسخ‌گویی بهتر در شهر.

• کیسه هوای جانبی: افزایش ایمنی سرنشینان.

• رینگ‌های آلومینیومی: وزن کمتر و زیبایی بیشتر.

• تنظیم برقی نیمه‌خودکار صندلی راننده: سرعت در یافتن پوزیشن مناسب.

• ورود و استارت بدون کلید: راحتی در دسترسی و راه‌اندازی.

تارا تیپ V4 (اتوماتیک)

تیپ V4، نسخه به‌روز شده V2 است که در سال ۱۴۰۲ معرفی و به بازار عرضه شد. این تیپ با امکانات جدیدی مثل چراغ‌های عقب با طراحی تازه، خطوط پارک داینامیک دوربین عقب، سنسور پا برای باز کردن صندوق، صندلی راننده برقی و گرمکن صندلی‌های جلو، تجربه‌ای راحت‌تر و جذاب‌تر را ارائه می‌دهد.

• چراغ عقب با طراحی جدید: هماهنگ با مدل‌های پلاس و جلوه مدرن‌تر.

• خطوط پارک داینامیک در دوربین عقب: تسهیل پارک دقیق‌تر.

• سنسور پا برای صندوق: باز شدن خودکار صندوق با حرکت پا.

• صندلی راننده برقی کامل: تنظیم دقیق در همه جهات.

• گرمکن صندلی‌های جلو: راحتی در فصول سرد.

قیمت روز تارا اتوماتیک V4 LX مدل 1403

جدول مقایسه تیپ‌های تارا

نتیجه‌گیری

تارا به‌عنوان یک سدان کلاس C ایرانی، با ارائه پنج تیپ متنوع دنده‌ای و اتوماتیک، توانسته نیازهای مختلف بازار را به خوبی برآورده کند. تیپ V1 برای مشتریان اقتصادی و ناوگان مناسب است، در حالی که V1 پلاس و V3 امکانات رفاهی بیشتری را در بخش دنده‌ای ارائه می‌دهند. از طرفی، V2 و V4 با گیربکس اتوماتیک و ارتقاهای ظاهری و آپشن‌های جذاب، تجربه سواری نرم‌تر و راحت‌تری را فراهم می‌کنند. جدول مقایسه نشان می‌دهد که انتخاب هر تیپ باید بر اساس اولویت‌های راننده از نظر قیمت، رفاه و کاربری انجام شود.