بررسی اجمالی هیوندای کونا و نظرات مردمی کاربران و مالکان

هیوندای کونا یک کراس‌اوور شهری از کره‌جنوبی است که توسط شرکت KTL در بازار ایران عرضه می‌شود. این مدل در نسل جدید خود با طراحی متفاوت و ابعاد بزرگ‌تر معرفی شده و در نسخه‌های مختلفی از جمله بنزینی، هیبرید، الکتریکی و N‑Line تولید می‌شود. اما نسخه‌ای که در ایران موجود است، مدل بنزینی با پیشرانه ۲ لیتری تنفس طبیعی است. کونا با طراحی جسورانه بیرونی، کابین دیجیتال و امکانات رفاهی از پایه تا متوسط، تجربه‌ای جذاب را ارائه می‌دهد. از نظر فنی، این خودرو نسبتاً ساده، قابل‌اعتماد و مناسب برای استفاده در شهر است، هرچند که در بازار ایران، سطح آپشن‌ها نسبت به نمونه‌های جهانی محدودتر است.

طراحی خارجی

نسل جدید کونا با یک طراحی تازه و تا حدودی جنجالی وارد بازار شده است؛ چراغ‌های باریک و خطی در جلو و عقب و قرارگیری پک اصلی چراغ‌ها بر روی لبه گلگیرها از ویژگی‌های بارز آن به شمار می‌رود. محافظ‌های پلاستیکی برجسته در پایین سپرها، روی گلگیرها و پایین درها، طراحی را به شکل تهاجمی‌تری درآورده، اما در رنگ‌های روشن ممکن است جلوه بصری را تحت تأثیر قرار دهد. خطوط شخصیت شکسته روی درها نیز با دیگر محصولات جدید هیوندای هماهنگی دارد.

نکات آیتمی طراحی خارجی:

• چراغ‌های خطی باریک در جلو و عقب.

• پک اصلی چراغ‌ها منتقل‌شده به کناره‌ها و روی گلگیرها.

• محافظ پلاستیکی برجسته در پایین سپرها و گلگیرها؛ در برخی نمونه‌ها همرنگ بدنه است.

• خطوط شخصیت شکسته روی درها مشابه سایر محصولات هیوندای.

• زبان طراحی جدید که برای برخی خریداران جذاب و برای برخی دیگر عجیب به‌نظر می‌رسد.

طراحی این خودرو در بیرون کمی فضایی و رو به جلو است و شاید سالهای گذشته بیشتر این طراحی ها کانسپت هایی بوده اند در نمایشگاه ها بین المللی که نوید از آینده طراحی خودروها میدادند بالشخه با چنین طراحی بسته ای در رینگها و جلو پنجره ارتباط برقرار نمیکنم، همچنین چراغهای که روی سپر عقب کار شده از دید بنده افتضاح است!

طراحی داخلی

کابین کونا از نظر فناوری نمایشگرها واقعاً مدرن به نظر می‌رسد؛ کلاستر و مانیتور به‌طور کامل دیجیتال و پیوسته طراحی شده‌اند. اما متریال داخلی عمدتاً خشک است و در برخی نقاط (مثل رودری‌ها) کیفیت پایین‌تری دارد. ارگونومی مناسب و کلیدهای فیزیکی تهویه و مالتی‌مدیا حس کاربری خوبی را منتقل می‌کنند. در نمونه‌های وارداتی به ایران، سطح آپشن‌ها نسبتاً متوسط است.

نکات آیتمی طراحی داخلی:

• کلاستر و مانیتور دیجیتال و به‌هم‌پیوسته.

• متریال داخلی عمدتاً خشک؛ داشبورد کیفیت نسبی دارد اما رودری‌ها ضعیف‌ترند.

• ارگونومی خوب و دسترسی مناسب به کلیدهای فیزیکی.

• صندلی راننده برقی با تنظیم گودی کمر.

• نبود سقف شیشه‌ای/سانروف در نمونه‌های عرضه‌شده در ایران.

طراحی بی روح داخل خودرو یکی از شکایتهای اکثر خریداران این خودرو است وقتی وارد کابین این خودرو میشوید شاید حس ساندرو یا چیزی شبیه به آن را داشته باشید تریم های یک دست بدون تنوع، دکمه های بیرون زده از همه جا با بک لایت های آبی زشت، صندلی های نه چندان جذاب، دستگیره های مرده که فقط در خودرو را باز میکنند و اثری گذاری در طراحی ندارند و به طور کل متریال ضعیف کابین که نوعی ظلم به خریدار این خودرو است. در یک کلام با طراحی داخلی ارتباطی برقرار نکردم!

مشخصات فنی

نسخه عرضه‌شده در ایران مجهز به پیشرانه ۲ لیتری ۴ سیلندر تنفس طبیعی از خانواده Smartstream است که خروجی متوسط و قابل‌اطمینانی دارد. گیربکس از نوع IVT (نسل سوم CVT هیوندای) بوده و نیروی تولیدی به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. این ترکیب فنی کونا را خودرویی مناسب برای استفاده روزمره و شهری می‌سازد؛ شتاب‌گیری آن سریع نیست اما عملکرد فنی ساده و کم‌دردسری دارد.

جدول مشخصات فنی

آپشن و امکانات

در نمونه‌های وارداتی به ایران، کونا امکانات رفاهی و ایمنی پایه تا متوسطی دارد؛ برخی امکانات مدرن در دسترس نیستند که برای خریداران ایرانی قابل‌توجه است.

• صندلی برقی راننده با تنظیم گودی کمر.

• کلاستر دیجیتال و نمایشگر مرکزی.

• استارت و ورود بدون کلید.

• ترمز پارک برقی.

• شارژر وایرلس.

• سیستم کنترل پایداری و کشش (ESC/TCS).

• سنسور پارک جلو و عقب و دوربین دید عقب.

• دریچه تهویه و پورت شارژ برای سرنشینان عقب.

• کروز کنترل، درایو مود و شیفترهای پشت فرمان.

• شیفتر الکترونیکی گیربکس.

• موارد غایب قابل‌توجه: سقف شیشه‌ای/سانروف، رادارهای کمک‌رانندگی، دوربین ۳۶۰، آینه الکتروکرومیک.

مزایا و معایب

مزایا:

• طراحی بیرونی متمایز و جسورانه که برای خریداران دنبال‌کننده طراحی جدید جذاب است.

• کابین دیجیتال و ارگونومی مناسب؛ تجربه کاربری راحت با کلیدهای فیزیکی.

• پیشرانه ۲ لیتری تنفس طبیعی با ساختار ساده و قابل‌اعتماد؛ هزینه نگهداری و خدمات منطقی.

• گیربکس IVT که در رانندگی شهری نرم و کم‌تنش عمل می‌کند.

• فهرست امکانات پایه خوب شامل صندلی برقی، شارژر وایرلس، کروز کنترل و دوربین عقب.

معایب:

• زبان طراحی خارجی برای برخی مخاطبان عجیب و محافظ‌های پلاستیکی برجسته در رنگ‌های روشن جلوه را کاهش می‌دهد.

• کیفیت متریال داخلی در برخی نقاط پایین (به‌ویژه رودری‌ها).

• سطح آپشن‌ها در نمونه‌های ایران محدود است؛ نبود سانروف، رادارهای کمک‌رانندگی و دوربین ۳۶۰ به‌چشم می‌آید.

• قدرت موتور متوسط (۱۴۷ اسب)؛ برای خریدارانی که دنبال شتاب و پرفورمنس بالاترند، مناسب نیست.

• عدم وجود برخی تکنولوژی‌های ایمنی و رفاهی پیشرفته در نسخه‌های عرضه‌شده.

قیمت هیوندای کونا

این خودرو با توجه به عدم استقبال کافی و نامشخص بودن شرایط مهیا شدن قطعات و آینده آن در بازار ایران و همچنین با توجه به قیمت بسیار بالا به نظر نمیرسد ارزش خرید چندانی داشته باشد مگر اینکه شما به دنبال خودرویی باشید که از لحاظ فنی و سواری قابل قبول بوده و همچنین از لحاظ برندی دارای پیشینه و اصالت خوبی نیز برخوردار باشد اگر هدف شما اینهاست شاید بتوان آن را در این سگمنت خودرو خرید قابل قبولی دانست ولی با توجه به رقبایی همچین فولکس واگن آی دی 4، چانگان سی اس اس 55 پرو، لوکانو ال 7 که قیمتها و امکانات نسبتا متعادل تری دارند، ارزش خرید کونا در این بازار همچنان میتواند یکی از مسائل چالشی بوده و پرداخت همچین مبلغی را کاملا زیر سوال ببرد.

قیمت این خودرو در اسفند ماه 1404 چیزی بالغ بر 5 میلیارد و 500 میلیون تومان تا 6 میلیارد برآورد میشود.

جمع‌بندی کلی

هیوندای کونا در نسخه بنزینی که در ایران عرضه شده، یک خودروی متوازن برای استفاده در شهر به حساب می‌آید. طراحی بیرونی آن جسورانه و متفاوت است و کابین مدرن با نمایشگرهای دیجیتال و ارگونومی مناسب از نقاط قوت این خودرو به شمار می‌روند. با این حال، کیفیت برخی از متریال داخلی و سطح آپشن‌های موجود در بازار ایران ممکن است محدودیت‌هایی را به وجود آورد. از نظر فنی، پیشرانه ۲ لیتری تنفس طبیعی و گیربکس IVT ترکیبی، عملکردی قابل‌اطمینان و بدون دردسر را ارائه می‌دهند، اما شتاب آن در سطح خودروهای پرفورمنس نیست. به طور کلی، اگر به دنبال یک کراس‌اوور با طراحی نو و امکانات پایه خوب و نگهداری آسان هستید، کونا گزینه‌ای منطقی است؛ اما اگر اولویت شما سطح بالای آپشن‌ها، تکنولوژی‌های کمک‌راننده یا شتاب بالا است، بهتر است گزینه‌های دیگر یا تریم‌های بالاتر را مد نظر قرار دهید.

نظرات مردمی و مالکان خودرو هیوندای کونا

نظراتی که حول هیوندای کونا وجود دارد معمولا مثبت بوده و تقریبا تمامی کاربران به کیفیت فنی این خودرو اذعان کرده و از سواری و اصالت خودرو رضایت کامل دارند ولی هم قول اکثر کاربران نسبت به قیمت گزاف خودرو گلایه دارند و آن را یک فاکتور مهم جهت انتخاب این خودرو میبینند، همچنین یکی از چالش های این خودرو نداشتن کیفیت کافی با توجه به هزنیه پرداخت در مبحث طراحی و امکانات داخلی خودرو است. انتظار کاربران این بوده با توجه هزینه ای که جهت این خودرو پرداخت کرده اند از کیفیت و متریال بهتری در کابین برخوردار میبودند ولی عده ای هم این مساله را با خودروهای چینی مقایسه کرده اند که تعدد آپشن هایی که شاید هر از گاهی مورد استفاده قرار بگیرد آنقدر هم مورد نیاز نباشد و کونا در این مساله سعی کرده سیاست مینمیالستیک تری پیش بگیرد در هر صورت اگر برای خرید کونا همچنان دچار تردید و شک هستید به شما توصیه میکنیم وارد بخش مشاوره آنلاین خرید و فروش خودرو شده و با یک مشاور حرفه ای وارد گفتگو آنلاین شوید. در ادامه با نظرات همراه ما باشید:

BehradSaf ( باما ):

نميشه گفت ماشين بديه، نميشه گفت ماشين خوبيه.
كاملا عادي و اقتصادي، قيمت در امارات ٨٠ هزار درهم هست كه امروز ميشه حوالي ٣ ميليارد و توي بازار به قيمت ٦٥٠٠ معامله ميشه. قيمت قطعا بايد بياد پايين تر.
متريال داخل واقعا خيطه ولي حس سر و صدا مثل دنا نميده. كيفيت رنگ مطلوب و موتور كاملا عادي نسبتا كم جون. رقيب مستقيم قشقايي هست به نظرم، بهترهبگيم بود، الان قشقايي ٥٥٠٠ و كونا ١ ميليارد بالاتره…
كرمان موتور قطعات رو اصلا تامين نميكنه. بايد خودت وارد كني. دي لايت خطي جلوي كاپوت ٣ ماه تامينش طول ميكشه و به قيمت نجومي! واتر پمپ اين خودرو عمدتا توي مدل ٢٠٢٥ مشكل داره و سر ١٠ هزار تا قطع به يقين خراب ميشه، ولي نميشه گفت ماشين بديه. كل حرف من اينه ٦٥٠٠ ابدا نميارزه، ته تهش ٥ تومن.

بختیاری ( باما ):

سواری نرم داره
امکانات هم خیلی خوبه حالا چندتا آپشن اضافی بدون کارآیی ماشین های چینی رو نداره اما اصلی ها هست. موتور تنفس طبیعی با شتاب خوب و ۳ حالته داره و مهم تر اینکه این ماشین کلا ساخت کره هست و در این بازاری که در انحصار چینی هاست نعمتیه و می تونید به این خودرو اعتماد کنید.

فرشاد ( باما ):

سلام
من که دود 3 ماهی هست که تحویل گرفتم واقعا راضی هستم
درسته که مثل ماشین های چینی با بیل توش آپشن نریختند
ولی اگر دنبال یک ماشین با اصالت می گردی که حالا حالاها رنگ مکانیکی را نبینی این ماشین خوشه
چون موتورش 2000 تنفس طبیعی است
مونتاژ کره هست
گربکسش هم customize شده هیوندا هست
به نسبت وزنش موتور قوی هم داره

رستمینیااحد ( باما ):

بزرگترین ایراد این خودرو نحوه جایگذاری چراغهاشه که بدترین جای ممکنه و هیچ محافظی هم اطرافش نداره. اگر دقت کنید میبینید ۹۰٪ سپرهای ماشینها از اون قسمت گوشه سپر ضربه میخورن . همین الان هم برید تو خیابون به ماشینها نگاه کنید اکثرا اون قسمت جای خط افتادگی یا ضربه دارن. به غیر از این مورد در باقی جهات ماشین خوبیه هم موتور و هم گیربکس.