معرفی

رنو سیمبل خودروی سدان کوچک شهری است که اولین نسل آن در سال 1999 در نمایشگاه بین المللی خودرو در شهر استامبول ترکیه رونمایی شد. در آن زمان این خودرو نمونه سدان از مدل محبوب کلیو (CLIO) به شمار می‌آمد. نسل سوم و فعلی این خودرو به عنوان جایگزینی برای رنو L90 (تندر 90) که در بازارهای خارجی با نام داچیا لوگان عرضه می شود، در سال 2012، دوباره در نمایشگاه خودرو در شهر استامبول ترکیه رونمایی شد. این امر از آنجایی نشأت می‌گیرد که ترکیه بازاری استراتژیک برای رنو محسوب شده و یکی از پایگاه‌های مهم تولیدی و صادراتی آن به شمار می‌آید.

این خودرو در آغاز حیاتش با نام رنو کلیو سمبل شناخته می‌شد و چنانچه سوابق آن را مرور می‌کنیم به اسامی دیگری همچون رنو THALIA و کلیو کلاسیک نیز بر خواهیم خورد. در حال حاضر این خودرو در بازار جهانی تحت برند داچیا عرضه می‌شود اما با نام رنو وارد بازار ایران و چند کشور در حال توسعه‌ی دیگر شده است. در کل تفاوت خاصی بین این دو خودرو وجود ندارد. اتاق و پلتفرم رنو سیمبل با داچیا لوگان، نقاط مشترک زیادی دارد اما جالب است که قیمت پلتفرم برند رنو از نسخه داچیا گران‌تر بوده و شرکت رنو، گارانتی بسیار مناسب‌تری را برای سیمبل ارائه می‌دهد. همچنین خودروی داچیا لوگان در خطوط تولید این برند تولید می‌شود اما سیمبل در خطوط با استاندارد روز و پیشرفته شرکت رنو مونتاژ و ساخته می‌شود؛ بنابراین کیفیت مونتاژ و مواد به کار رفته در رنو سیمبل به مراتب بالاتر از داچیا لوگان است.

در ادامه با اُتکس همراه باشید تا نگاهی به این خودرو اقتصادی نه چندان ارزان قیمت (البته در ایران!) بیندازیم.

طراحی خارجی 

سيمبل آمده است تا جايگزيني براي مدل هاي كليو و لوگان (همان تندر 90 خودمان) باشد و بتواند سهم بيشتري از بازار را بدست گيرد. از ظاهر آن گرفته تا سيستم هاي داخلي، همگي دستخوش تغییرات مثبتی شده اند. 

سيمبل، با حفظ اصالت خود، كمي از سبك ساده پیشین فراتر رفته و خطوط و انحناي بيشتري روي بدنه دارد. در طراحی این خودرو، سبک جدید رنو یعنی لوگو و چراغ‌های بزرگ تا حدی در آن رعایت گردیده است. در قسمت جلو خودرو، چراغ‌های ظاهری جدید و کشیده دارند. خطوط افقي پايين سپر، به چراغ هاي مه شكن منتهي شده و يك خط باريك نقره اي نيز چراغ هاي جلو را به هم متصل مي كند. اگرچه نمای جلوی این خودرو قابل تحمل بوده و تا حدودی می توان گفت زیباست، ولی طراحی آن در نمای عقب چنگی به دل نمی زند. سپر بیش از حد ساده به نظر می رسد و  چراغ هاي عقب نيز طراحی نامناسبی داشته و به اصطلاح توي چشم مي زند. در نمای کناری نیز خطوط روی گلگیرها توجه‌ را به خود جلب می‌کنند.

طراحی داخلی

در نمای داخلی این خودرو، حجم فراوانی از پلاستیک‌های سخت و زبر به کار رفته است. تمامی ادوات در نهايت سادگي طراحي شده اند. دریچه های کولر در وسط با دریچه‌های کناری خیلی هماهنگ نیست و کلیدها و ادوات استفاده شده در کابین کمی قدیمی بوده و بیشتر نسل‌های قبل را در ذهن تداعی می‌ کند. براي روكش داشبورد از دو رنگ استفاده شده تا فضاي داخلي یکنواخت و خسته كننده نباشد. تنها آپشني كه در بين اين همه سادگي خودنمايي کرده و این خودرو را از لوگان نسل پیشین متمایز می سازد، نمايشگر 7 اينچي آن است كه مجهز به سيستم مسير ياب مخصوص رنو نيز مي باشد. به علاوه، محفظه‌های متعددی جهت نگهداری جاسازی وسایل سرنشینان، در بالای داشبورد و نیز میان پنل درب‌ها، تعبیه شده است.

امکانات

علیرغم ظاهر ساده این خودرو، امکانات آن ممکن است شما را متعجب کند! این اتومبیل با دارا بودن سیستم ناوبری، سیستم تهویه هوای اتوماتیک، کنترل سیستم صوتی بر روی فرمان، درگاه‌های USB و  AUX نظرها را به خود جلب کرده است. به علاوه رنو سیمبل جزو معدود خودروهای زیر 100 میلیونی است که مجهز به سیستم کنترل سرعت می باشد. شیشه و آینه‌های برقی، چراغ روشنایی در روز، مانیتور، دوربین دید عقب، پخش دی وی دی، بلوتوث پشت فرمان، تنظیم ارتفاع چراغ، صندلی‌های تاشونده عقب و کامپیوتر سفری از دیگر امکانات این خودرو است. صندوق عقب سیمبل نیز در حالت استاندارد، فضايي معادل 510 ليتر در اختيار قرار مي دهد که این فضا با جمع كردن صندلي هاي عقب، 1257 ليتر افزایش می یابد.

پیشرانه

رنو سیمبل از پیشرانه 4 سیلندر و 1/6 لیتری K4M بهره برده که قادر به تولید توانی معادل 105 اسب‌بخار و گشتاور 145 نیوتن‌متر است. این توان از طریق یک جعبه دنده چهارسرعته خودکار به چرخ‌های جلو منتقل می‌گردد. تعویض دنده به مراتب نامحسوس‌تر شده و هماهنگی بهتری در آن به چشم می‌خورد. در حالت تعویض دستی دنده، جایگاه حالت منفی و مثبت نسبت به قبل تغییر کرده و این بار برای معکوس کشیدن باید دسته دنده را به جلو هل داد. مصرف سوخت این خودرو در سیکل ترکیبی برابر با 6/6 لیتر در 100 کیلومتر عنوان شده است.

ایمنی

رنو از سيستم هاي متنوعي براي حفظ ايمني سرنشينان در این خودرو استفاده كرده است. این خودروها مجهز به دو کیسه هوا،ترمز ضد قفل ABS و EBD و سیستم کنترل پایداری بوده و با کسب 4 ستاره ایمنی از موسسه یورو انکپ آن را به یک خودروی کاربردی در کلاس جهانی تبدیل شده است.

مدل های ارائه شده 

در حال حاضر رنو سیمبل در بازار داخلی در سه مدل PE و SE و LE عرضه می گردد که هر کدام دارای ویژگی  های خاصی بوده که باعث وجه تمایز در قیمت آنها خواهد شد.

مدل PE: این مدل با جعبه دنده پنج سرعته دستی، ارزانترین و ساده ترین سیمبل خواهد بود. همچنین مدل PE فاقد امکاناتی نظیر کروز کنترل، نمایشگر بزرگ لمسی ،کنترل سیستم صوتی بر روی فرمان، شیشه های برقی عقب، سنسور دنده عقب، صندلی های چرمی، رینگ آلومینیومی و تهویه هوای اتوماتیک می باشد.

مدل SE: تفاوت عمده این مدل با سیمبلPE، برخوداری از جعبه دنده اتوماتیک چهار سرعته تیپ ترونیک می باشد. همچنین بدلیلی برخوداری از جعبه دنده اتوماتیک ،این مدل از کروز کنترل نیز بهرمند است. از دیگر امکانات این مدل می توان به شیشه های برقی عقب و سنسور دنده عقب اشاره کرد.

مدل LE: سیمبل LE را می توان فول ترین نسخه این خودرو نامید. این مدل علاوه بر برخورداری از جعبه دنده اتوماتیک، به تمامی امکانات موجود بر روی سیمبل نظیر صندلی چرمی، صفحه نمایش لمس بزرگ، سنسور عقب، کروز کنترل، رینگ آلومینیومی، تهویه هوای اتوماتیک، کلیه شیشه ها برقی، کنترل سیستم صوتی بر روی فرمان و آینه های برقی مجهز می باشد.

سخن آخر

در مجموع، رنو سیمبل یک سدان باکیفیت، کم‌خرج، بادوام و مناسب است که البته با قیمت نه چندان پایینی در کشورمان به فروش می‌رسد. فضای کابین و امکانات راضی‌کننده، این خودرو را به یک اتومبیل کاربردی برای مشتریان ایرانی تبدیل می‌کند. طراحی داخلی و خارجی سیمبل کمی ساده است اما کیفیت خوب و خطوط ثابت طراحی رنو در آن به وضوح دیده می‌شود. رنو سیمبل از نظر فنی و قیمتی می‌تواند با خودروهایی همچون هیوندای اکسنت رقابت کند. برای اطلاع از قیمت این خودرو می توانید به وبسایت نگین خودرو مراجعه فرمایید.

در ادامه توجه شما را به جدول مشخصات این خودرو جلب می کنیم.