نظرات (30)
تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۷/۵
بررسی اجمالی کی ام سی ایگل و نظرات مردمی کاربران و مالکان
کی ام سی ایگل، نخستین محصول مستقل کرمان موتور است که بر اساس پلتفرم خریداریشده از جک (پلتفرم J4 که کرمان موتور آن را PS1 نامیده) طراحی و توسعه یافته است. این سدان اقتصادی، یک فیسلیفت عمیق از J4 به شمار میآید که با طراحی بیرونی جدید، مجموعهای از امکانات پایه و یک پیشرانه 1.5 لیتری تنفس طبیعی به بازار ایران معرفی شده است. هدف کرمان موتور این بوده که یک محصول بومی با هزینه نگهداری پایین، مصرف سوخت مناسب و صندوق بار جادار ارائه دهد. ایگل به عنوان نسخهای از خودروهای اقتصادی خانوادگی شناخته میشود که بر کارایی روزمره، اقتصادی بودن و خدمات پس از فروش تمرکز دارد؛ با این حال، در برخی از بخشهای داخلی و سطح آپشنها هنوز به رقبا نزدیک یا فراتر نرفته است.
طراحی خارجی
طراحی خارجی ایگل به دست تیم ایرانی انجام شده و نسبت به جک J4 ظاهری مدرنتر و اسپرتتر به خود گرفته است. بیشترین تغییرات در قسمتهای جلو و عقب خودرو اعمال شده و نمای جانبی تغییرات کمتری داشته است.
روبرو
سپر جلو با بریدگیهای خطدار و پسزمینه تیره چراغها برای ایجاد ظاهر اسپرت.
نوار کرومی ضخیم بالای جلوپنجره که تا داخل چراغها امتداد یافته.
قالب بیرونی چراغها نسبت به J4 ثابت مانده اما جزئیات داخلی بازطراحی شدهاند.
جانبی
کمترین تغییر نسبت به J4؛ حفظ خطوط پایه بدنه.
برجستهکردن خط پایینی دربها برای حس پویاتر بودن.
رکاب پلاستیکی و طرح رینگهای جدید برای افزایش جلوه اسپرت.
عقب
چراغهای تمام LED متصل توسط نوار کرومی.
باله کوچک لبه صندوق بار که ظاهری جمعوجور و آیرودینامیکتر میدهد.
سپر عقب با هماهنگی بهتر و حذف حالت ناهمگون مهشکنهای بیرونزده J4.
طاهر عقب این خودرو بسیار قابل دفاع تر از قسمت جلویی طراحی شده، درک نمیکنم آن نوار استیل با این چراغ های ناهمگون وزغ مانند از چه خودرویی به ارث رسیده و اصلا پایه طراحی آن چیست. در هر صورت بنده با ظاهر این خودرو ارتباط خاصی برقرار نمیکنم!
طراحی داخلی
داشبورد و چیدمان داخلی تقریباً مشابه J4 است؛ طراحی ارگونومیک و منطقی که در عین حال ساده و کمی قدیمی به نظر میرسد. تغییرات اصلی در مواد تودوزی و رنگبندی ایجاد شده است.
داشبورد و کنسول
همان ساختار J4 با طراحی ارگونومیک ولی ساده.
نمایشگر مرکزی 8 اینچی لمسی و چیدمان کنترلها مشابه J4.
فضای سرنشین و مواد
روکش صندلیها از چرم قهوهای ترکیب با پارچه؛ رنگبندی قهوهای و تزئینات مشکی پیانویی.
کیفیت متریال کابین در سطح متوسط؛ نه بالا و نه خیلی پایین.
راحتی و ارگونومی
تنظیمات دستی صندلی در 4 جهت برای راننده و سرنشین جلو.
فضای پای مناسب و صندوق بار بزرگ که برای استفاده روزمره مناسب است.
طراحی داخلی این خودرو با جک جی 4 تفاوت آنچنانی ندارد و ما را به چنیدن سال قبل بر میگرداند داشبورد های پهن پیکر و متریال های نسبتا خشک و بی روح.
مشخصات فنی
مشخصات فنی ایگل تقریباً مشابه جک J4 است؛ این خودرو با پیشرانه 1.5 لیتری تنفس طبیعی، خروجی مناسبی دارد که برای استفاده در شهر و سفرهای بینشهری طراحی شده و تمرکز آن بر روی صرفهجویی در سوخت و نگهداری آسان است. عملکرد حرکتی آن در دسته خودروهای اقتصادی قرار میگیرد: شتاب متوسط و سواری نرم و راحت.
KMC ایگل | مشخصه |
|---|---|
چهار سیلندر تنفس طبیعی خطی | پیشرانه |
1499 | حجم موتور (cc) |
104.5 اسب بخار در 6000 دور | حداکثر قدرت |
137 نیوتن متر در 4800 دور | حداکثر گشتاور |
اتوماتیک CVT (حالتهای اسپرت و برفی، شبیهسازی 6 دنده) | گیربکس |
6.5 | مصرف سوخت ترکیبی (L/100 km) |
13.5 | شتاب صفر تا 100 (s) |
170 | حداکثر سرعت (km/h) |
45 | حجم مخزن سوخت (L) |
550 | حجم صندوق بار (L) |
185/65R15 | ابعاد لاستیکها |
مکفرسون | تعلیق جلو |
بازوی پیچشی (Torsion Beam) | تعلیق عقب |
1160 | وزن خالص (kg) |
4435 × 1725 × 1505 | طول × عرض × ارتفاع (mm) |
2560 | فاصله بین محورها (mm) |
آپشن و امکانات
در نسخههای پایهای که عرضه شده، ایگل گزینههای کاربردی و متعارف بازار را به نمایش میگذارد. امکانات ایمنی و رفاهی پایهای وجود دارد، اما در مقایسه با رقبا، بسته آپشنی که ارائه شده چندان کامل و لوکس نیست. کرمان موتور هم وعده داده که نسخههای فولتر را به زودی ارائه خواهد کرد.
روشنایی و دید
چراغهای جلو و عقب تمام LED؛ دیلایت؛ سنسور نور (اتولایت).
حذف مهشکن جلو نسبت به برخی رقبا.
مالتیمدیا و راحتی
مانیتور لمسی 8 اینچ، USB، AUX، بلوتوث، 6 بلندگو.
فرمان با نیروی کمکی برقی؛ کروز کنترل.
صندلی و تهویه
روکش ترکیبی چرم و پارچه؛ تنظیمات دستی صندلی راننده و سرنشین جلو.
تهویه مطبوع دستی.
ترمز ABS+EBD، کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، 2 ایربگ.
سنسور پارک عقب؛ TPMS (سنسور فشار باد لاستیک).
سایر امکانات
رینگ 15 اینچی آلومینیومی؛ شیشههای برقی؛ آینههای تنظیم و گرمکن برقی؛ کامپیوتر سفری؛ قفل مرکزی با ریموت.
مزایا و معایب
ایگل یک محصول کاربردی و اقتصادی است که با طراحی خارجی بهروزرسانیشده، صندوق بزرگ و استهلاک پایین، نقاط قوت مشخصی دارد؛ اما در زمینه متریال داخلی، آپشنهای سطح بالا و تجربه کابین نسبت به برخی رقبا کمی ضعیفتر به نظر میرسد.
مزایا
طراحی بیرونی بهروزتر و اسپرتتر نسبت به جک J4.
پیشرانه و گیربکس با استهلاک پایین که هزینه نگهداری را کاهش میدهد.
صندوق بار بزرگ (550 لیتر) مناسب خانواده و حمل بار.
مصرف سوخت اقتصادی (حدود 6.5 L/100km).
خدمات پس از فروش شبکهای کرمان موتور که اطمینان خرید را افزایش میدهد.
معایب
طراحی داخلی تقریباً مشابه J4 و نه چندان بهروز یا لوکس.
متریال کابین در سطح متوسط و کیفیت نهانه بالا.
بسته آپشنی کامل و پیشرفته در نسخههای اولیه محدود است.
شتاب و پرفورمنس برای خریداران دنبال قدرت یا دینامیک بالا کافی نیست.
جمعبندی کلی
کی ام سی ایگل یک تلاش قابل توجه از سوی کرمان موتور برای ارائه یک سدان اقتصادی "بومیشده" است. با طراحی خارجی بازطراحیشده، پیشرانه قابلاعتماد 1.5 لیتری و مصرف سوخت معقول، این خودرو به گزینهای منطقی برای خریداران خودروهای روزمره و کمهزینه تبدیل میشود. اگر برای شما اقتصاد سوخت، هزینه نگهداری پایین و صندوق جادار اهمیت دارد، ایگل انتخاب مناسبی خواهد بود. اما اگر به دنبال کابین با کیفیت بالاتر، امکانات رفاهی بیشتر یا شتاب و دینامیک قویتر هستید، ممکن است رقبا در بازار گزینههای بهتری را ارائه دهند. به طور کلی، ایگل یک گام رو به جلو برای حضور مستقل خودروساز خصوصی در بازار ایران است و ارزش بررسی در محدوده قیمتی خود را دارد.
نظرات مردمی در مورد کی ام سی ایگل
در زیر بخشی از نظرات مالکان خودرو ایگل آورده شده اما اگر شما هنوز در خرید و انتخاب این خودرو تردید دارید می توانید از بخش مشاوره خرید و فروش خودرو اتکس با کارشناسان ما به صورت آنلاین گفتگو کنید و از آنها کمک بگیرید.
میلادگلفروش (باما):
باسلام خدمت دوستان، دوهفته ای شده ایگل گرفتم و قبلا تارا و دنا پلاس داشتم، دوستان شک نکنید تارا نسبت به بقیه ماشین هایی که گفتم هندلینگ و سواری بهتری داره. دنا شتابش بهتره
ایمان (خودرو بانک):
اگه بخوام کی ام سی ایگل رو از دید یه خریدار ۳۰ ساله بررسی کنم، باید بگم که از همون اول یه سری چیزا به چشم میاد. اول از همه، ظاهرش واقعاً جذابه. اون طراحی تهاجمی و اسپرتش باعث میشه وقتی تو خیابون حرکت میکنی، یه حس متفاوتی داشته باشی. چراغهای LED جلوش با اون فرم خاصی که داره، کلی شخصیت به ماشین میده و اگه دنبال ماشینی هستی که هم کار راهانداز باشه و هم شیک، کی ام سی ایگل گزینه خوبیه.
حالا بریم سراغ داخل کابین. صندلیها راحت و جادار هستن، و وقتی پشت فرمون میشینی حس میکنی همه چی دم دستته. از نظر آپشن، انصافاً کم نمیذاره. از صفحه نمایش بزرگ گرفته تا سیستمهای کمکی رانندگی مثل کروز کنترل و سیستم ترمز خودکار. ولی یه چیزی که به نظرم میتونه اذیتکننده باشه، کیفیت بعضی از متریالهای داخل کابینه. یه سری جاها حس میکنی جنس مواد استفاده شده یه کم ارزونه، ولی خب تو این رنج قیمت، خیلی نمیشه توقع لوکس بودن داشت.
از نظر سواری و موتور هم، ماشین بدی نیست. موتور توربوش یه کشش خوبی داره، مخصوصاً تو جاده و سرعتهای بالا حس بدی بهت نمیده. ولی توی رانندگی شهری، مصرف سوخت یه کم بالاست. اگه اهل رانندگیهای طولانی یا توی ترافیکهای سنگین باشی، ممکنه این قضیه تو رو اذیت کنه. از طرف دیگه، سواریش توی جادههای ناهموار اونقدری نرم نیست و کمی خشکی حس میکنی.
در کل، برای کسی مثل من که دنبال یه ماشین جذاب و بهروز تو این رنج قیمته، کی ام سی ایگل گزینه خوبیه. امکانات خوبی داره، طراحی شیکیه و موتورش هم بد نیست. ولی اگه خیلی رو کیفیت متریال و نرمی سواری حساس باشی، شاید یه جاهایی از ماشین اذیتت کنه.
en_vahid (باما):
این ماشینو 30 تیر تحویل گرفتم و تا حالا 300 کیلومتر باهاش رانندگی کردم. کابین بی سر و صدایی داره که در مقابل سمند صفر قبلی من این پادشاهه! وقتی شیشه ها بسته و کولر روشن در اتوبان پر سر و صدا رانندگی می کنید باید حواستون به سرعت باشه، چون سکوت داخل کابین اجازه نمیده که شما متوجه سرعت بالا بشید. نمیتونم در رابطه با تارا و دنا نظر بدم چون تابه حال سواری اونها رو تست نکردم. ولی قیمتهای تقریبا یکسان این 3 خودرو در بازار می تونه بیانگر رقابت بین اونها باشه. یه سری موارد جزیی هست که من باهاش حال نکردم مثل باز کردن درب صندوق عقب و باک، که منو یاد پراید قبلی مدل 81 ام انداخت! نداشتن سانروف، کی لس، صندلی برقی، تا شدن اتوماتیک آیینه ها و تهویه اتوماتیک هم نداره که بعضی از این موارد در تارا و دنا وجود دارند که باعث میشه برخی به سمت اونها برن. ولی در سایر موارد مثل کلاستر تمام دیجیتال و مانیتور، نرمی و راحتی در سواری، چراغ های عقب و جلوی تمام ال ای دی و... که در مشخصات فنی و امکاناتش درج شده خوب و عالی و پاسخگوی نیاز، هست. درکل ما در ایران زندگی می کنیم و به غیر از این خودروهای بدون کیفیت و گران که فرقی هم نمی کنن برای کدوم شرکت و برند هستند، انتخاب دیگری نداریم. فقط تعجب من از بعضی کامنتهاست که اصلا ًتا به حال این ماشینو از نزدیک ندیدن و نظرات الکی و بدون پایه و اساس می زارن. اگر کسی میخواد این ماشینو بخره اول بره تست و بررسی جک j4 کامل ببینه و بعد امکانات ایگل رو بهش اضافه کنه انوقت تصمیم بگیره برای خرید.
رسان (باما):
والا من شاهین پلاس داشتم و ساندرو وتارا وهایماs5 ایگل الان چند ماه دارم به جرات میگم امکانات کاربردی دارد فرمان برقی دارد دوربین وسنسور عقب کروز و کنترل پایداری و کنترل در سربالایی و چهار چرخ دیسک امکانات کاربردی دارد نرم وبی صداست تارا داشتم هردقیقه اشکال برقی داشت دوستان دارند غیر اشکال برقی گیربکس قاطی میکند و پرش میکند ایگل واقعا ماشین خوب باکیفیت و نسبت به قیمت عالی تا ۱۳۵۰ میلیون از ایکس ۳۳ وتارا و شاهین پلاس خیلی بهتر پول یک سمند سورن ای اف سون است اتوماتیک سوار میشوم باامکانات خوبی استهلاک کم ومصرف سوخت بهینه
برچسبها
نظرات
بهزاد
۱۴۰۵/۴/۲۹
با سلام این ماشین واقعا افتضاح گیربکس کاملا ضعیف و توی سربالایی ها کاملا کم میاره. حتی طوری کم میاره که خودش کولر را از کار میندازه دو بار تا حالا نمایندگی بردم گفتند باید برنامه جدید بیاد. مصرف سوختش اندازه یه نیسان ۱۸ لیتر توی ترافیک تهران میسوزونه توی جاده ۱۱ تا ۱۲ اصلا حتی توی سرازیری هم کمتر از ۹ نمیشه. همه توضبثیحات کاملا اشتباه . واقعا افتضاح به معنای کامل کلمه. گیربکس توی دنده عقب اگه یکم پارکینگ شیب باشه با تاخیر عمل میکنه و بالا نمیره یا با گاز دادن زیاد یکدفعه بالا میره و غیر کنترل. من اصلا پیشنهاد نمیکنم کسی بخره.
بهرام
۱۴۰۵/۴/۲۵
سلام ماشین تحویلی داخل شهر وبیرون شهر صدی ۱۱ الا ۱۲ تا میسوزنه ایا این عادی یا باید ببرم نمایندگی .
فریبا
۱۴۰۵/۴/۴
در کل بخرم یا نخرم
حسین ابراهیمی
۱۴۰۵/۴/۸
با همین پول گزینه های خوب زیادی هست من کاملا پشیمانم
بهرام رخسارنیا
۱۴۰۵/۴/۲۶
سلام من ۲ماهه ثبت نام کردم و۲۶۰۰پول دادم مفت نمی ارزه کلی مشکل داره
ناشناس
۱۴۰۵/۴/۲۵
بازار دست دوم این ماشین جطوری هست و ایا 207 صفر رو با این ماشین تعویض کنیم منطقی هست؟
سورنا
۱۴۰۵/۴/۲۴
الان قیمت شده ۲۵۰۰ ارزش خریدن داره یا ماشینای داخلی از ایگل بهترن؟؟
مسعود
۱۴۰۵/۳/۱۷
سلام من الان یک ماه بیشتره که ماشین تحویل گرفتم ، تاخیر گاز اونم تو حرکت اولیه واقعا اذیت کننده ست در حدی که اصلا نمیتونم تو شهر برم باهاش ، دور موتور تا ۳۰۰۰ میره بالا و یه دفه ماشین از جا میپره ، دو بار تا حالا بردم نمایندگی یه آپدیت میزنن تا دو سه روز خوبه باز همونجوری میشه و بعد میگن همینه دیگه ، صدای موتور واقعا تو کابین زیاده ، کابین جاداری داره ولی رانندگی تو ترافیک باهاش عذاب آوره ، کاش ثبت نام نمیکردم و همون موقع یه ماشین بهتر یا حداقل یه اتومات ایرانی میگرفتم
سجاد
۱۴۰۵/۴/۱۶
اولین باری که باهاش رفتم جاده کوهستانی، با دلهره رفتم چون بعضی مقاله های کارشناسی میگفتن که در سربالایی ها ضعیف هست و فلان و بهمان. ولی تو هوای برفی رفتم جاده کوهستانی و واقعا کیف کردم. خیلی راحت کل مسیر رو با D رفتم. در انتها هم که ترافیک بود ، گذاشتم رو دستی و واقعا عالی بود بدون اینکه ذره ای ماشین به عقب بره حرکت میکرد( از ماشین دنده ای خیلی راحت تر بود). دوستمون که میگفت توی مسافرت صندلی هاش چطوره بگمکه یه مسافت ۹ ساعته رو رفتم و واقعا احساس خستگی نمی کنید.
بهرام رخسارنیا
۱۴۰۵/۴/۲۱
سلام ایگل دو روز هست تحویل گرفتم همه چی خوبه ولی در دنده D می خای حرکت کنی با تاخیر ماشین می پره راه حلی داره ممنون میشم راهنمایی بفرمایید.
سجاد
۱۴۰۵/۴/۱۶
خدمت دوستانی که میگن تاخیر گاز داره عرض کنم که ذات سی وی تی قلق خودش رو داره. من در ابتدا همین مشکل رو داشتم و ماشین می پرید بعدش که یاد گرفتمدیگه راحت شدم. به این صورت که ۱ تا ۲ ثانیه بعد از برداشتن پا از روی ترمز، به آرامی پدال گاز رو فشار میدید ، ماشین که راه افتاد دیگه هر چقدر دوست دارید گاز بدید و متناسب با اون فشار، گاز میخوره. الان که دارم باهاتون صحبت میکنم، آپدیت جدید ایگل اومده که بعضی از دوستان که مشکلشون حاد بود کاملاً مشکلشون حل شده.
مهدی
۱۴۰۵/۴/۲۰
واقعا بعضیها این ماشین خریدن میگن خیلی خوبه مشکلی نداره بدترین ماشین هم که اون موقع پراید بود همه تو یکی دوسال اول راضی بودن بزارین یکسال کار کنه بزارین صد هزار کار کنه اون موقع نظر بدین خوبه یا بد گیربکس میگن خوب نیست تو جک ها جی 5بهترین ماشین در اومد که نمونش دیگه نیومد جی4میگن گیربکس خوبی نداره موتور 1500ضعیف هست برای اتومات اگر توربو بود باز یه چیزی
محسن
۱۴۰۵/۳/۲۶
خب من با این ماشین نزدیک ۵۰۰۰ کیلومتر رفتم قبلش ۴۰۵ داشتم اولش به شدت خورد تو ذوقم که چرا این اینجوری راه میفته، بعد که بیشتر سوارش شدم و لمش اومد دستم به نظرم ماشین خیلی خوبیه، سر بالایی عین آریزو۵ نمیره ولی از ماشینهای ایرانی بهتره، تجهیزات فنی خیلی خوبه داره ولی کی لس نداره، پاور ویندوز نداره تا شدن خودکار آینه با قفل نداره، استهلاک پائین داره، صدای بیرون داخل نمیاد و این خیلی خوبه، سیستم صوتی خوب و با کیفیتی داره، سواری نرم و خوبی داره ولی کمکهاش ضعیفه، کیفیت رنگش از خودروهای کرهای و ژاپنی ضعیفتره ولی ار ایرانی ها بهتره. رخ جذابی داره کولر خوبی داره، گارانتیش ۳ ساله که بهتر بود ۵ ساله میدادن. فضای پای خوبی داره من قدم ۱۹۶ هست که الحمدالله توش راحت جا میشم پشتم هم ادمهای با قد معمولی راحت هستند. صندوق جا داری داره، سانروف نداره. اینا که میگن تارا و دنا، خدایی اصلا تو دنا آدم جا نمیشه! حالا شاهین باز فضای پاش بهتره. مسافرت باهاش نرفتم، کسانی که رفتن باید توضیح بدن چطوری بوده، صندلیهاش به نظرم برای مسیر طولانی خسته کننده هست. دوربین عقبش پایینه، چراغهاش خیلی قویه.
سجاد
۱۴۰۵/۴/۱۶
یه مسافرت ۹ ساعته رفتم.اصلا احساس خستگی نکردم.صندلی هاش خیلی خوبن. فکرشو نمی کردم که اینقدر راحت باشن
حسین پوراکبری
۱۴۰۵/۳/۷
دیدم تو نظرات نوشتن این ماشین توربو داره . چنین چیزی نیست . ارزش خرید این ماشین به نداشتن توربو . استهلاک پایین . کم مصرف و با دوام بودنشه . و آپشن های کاربردی . بدنه قرص و مستحکم . ایمنی بالا .
حسین پوراکبری
۱۴۰۵/۳/۷
خطاب به کرمان موتور . لطفا یک نفر رو بزارید چراغ جلو رو تنظیم کنه بده بیرون . حالا چند تا اتفاقی تنظیم نبود . این چه بساطی درست کردین . تمام ایگل هایی که تحویل میدین چراغش تنظیم نیست . در کل ماشین خوبیه . فقط آینه ماشین تاشو برقی نکنید . خطا میندازه . کم استهلاک کم مصرف با دوام . موتور گیربکس های جک . سگ جون هستند . روغن و سرویس دوره ایی دقیق انجام بدین . حالا حالاها کار میکنه .
سهیل
۱۴۰۵/۳/۱۱
آقا دم شما گرم گل گفتی
سجاد
۱۴۰۵/۴/۱۶
ببخشید در چند متن پیام میدم چون محدودیت داره. پر حرفی میکنم بخاطر این هست که دوستان بتونن تصمیم درست بگیرن و برخی دوستان که متاسفانه یا ناآگاه هستن و یا جزء مافیای ایران خودرو و سایپا هستن که در سایت ها می چرخن و پروپاگاندا راه میندازن، اثر منفی ایجاد نکنن. حالا میگین پس ضعف ها چی!! عرض میکنم. واقعا تنها ضعفی که دیدم، کمک های ماشین هست که دو تا جلو رو درخواست دادم و تعویض شد و اینکه میتونست آپشن های بیشتر روش قرار میگرفت. البته کیلش، پاورویندوز رو میشه خودتون نصب کنید ولی هزینه رو باید از جیب بدید و اینکه سانروف رو دیگه کاریش نمیشه گرد. در نهایت این تجربیاتم بود و با توجه به رنج قیمتی خودش، بسیار راضی هستم و به نظرم خودروی با کیفیت، ایمن و کممصرفی هست
سجاد
۱۴۰۵/۴/۱۶
دوستان واقعاً ماشین خوبی هست و من در این ۸ ماه راضی راضی هستم. لطفاً با خودروهای داخلی مقایسه نکنید. شاید آپشن های کمتری داشته باشه ولی به نظرمن اون چیزی که اهمیت داره، کیفیت گیربکس و موتور و همچنین همخوانی سیستم رانش هست که در ایگل بسیار خوبه. از طرفی مبحث ایمنی هم بسیار حائز اهمیته که ایگل بسیار بدنه قوی و ایمنی داره. مصرف هم فراموش نکنید که مهم هست. البته من تا ۵۰۰۰ تا مصرف خیلی پایین نداشتم ولی از ۵۰۰۰ به بعد همونطور که بعضی دوستان گفته بودن بسیار مصرف پایینی داره. تو اتوبان با کولر و سرعت ۱۳۰، حدود ۵ مصرفش هست. موتور هم که تنفس طبیعی هست که با این کیفیت بنزین داخل، یکه مزیت اساسی محسوب میشه. زنجیر تایم هم هست که بسیار مهمه. فضای داخلی بسیار جادار( یکمقایسه با دنا بکنید که اصلا به درد خانواده نمی خوره). ترمز های عالی و از همه جالب تر اینکه بسیار اتاق کیپ و بی صدا داره. بعضی ها که میگن صدای موتور تو اتاق زیاده قطعاً این ماشین رو سوار نشدن چون این حرفشون خنده داره.
همتا
۱۴۰۵/۲/۲۶
سلام منم با تأخیر در گاز مشکل داشتم که با کامپیوتر بهتر شده ولی در سربالایی همچنان ضعیف عمل میکند وبدتر از همه بعضی موارد حتماً حضوری باید به نمایندگی مرکزی جاده مخصوص مراجعه کرد متاسفانه نمایندگی ها داخل تهران امکان بررسی همه موارد را ندارند و آمدن در محل هم برایشان مقدور نیست که برای بنده برای رفع عیوب ،بردن ماشین به خارج تهران که یک روز کاملاً وقتم میگیره اذیت کننده هست
زهرا
۱۴۰۵/۳/۱۸
سلام تاخیر در گاز چیه؟ تصمیم گرفتم این مدل ماشین بخرم الان نظرات دیدم پشیمون شدم
تاخیر در گاز ( پاسخ به زهرا )
۱۴۰۵/۳/۱۸
تاخیر در گاز یعنی شما پدال گاز رو فشار میدی دور موتور و ری اکشن ماشین نسبت به فشار وارده بر پدال مقداری با گپ و فاصله همراه
شهرزاد
۱۴۰۵/۴/۹
با این نظرات که منصرف شدم حقیقتا صبح میخوام برم معامله کنم ولی مردد هستم به نظرتون ممکن به این زودی خودروهای کره ای و ژاپنی وارد بشه ؟
سورنا
۱۴۰۵/۴/۲۴
کدوم نظرات کسی که بد نگفت نود درصد دوستان گفتن ماشین خوبیه مطمئن باش از ماشینای داخلی خیلی بهتره
ماریا
۱۴۰۵/۴/۷
به معنای واقعی کلمه آشغال لطفا نخرید همین الان دارم از نمایندگی حیدری میام بالاتر از سیدخندان تو خیابان شریعتی کارمندان میگفتند اگر دست اونا بود کل این خودرو رو از بازار جمع میکردند ماشین صفر ۱۸۰ تا کارکرده اونم بخاطر اینکه ۴ بار رفتم نمایندگی و برگشتم ماشین رو امروز آوردم بیرون یهو وسط خیابان خاموش شد دیگه به هیچ عنوان گاز نمی خورد امداد خودرو اومد کلی کار انجام داد در نهایت گفت گیربکس مشکل داره دو هفته باید ماشین بخوابه چون کلی قبل از من مراجعه کننده همین ماشین تو نوبت بود
سعید
۱۴۰۴/۹/۲۶
سلام ماشین رو امروز خریدم فعلا از نمایندگی کرمان موتور ازادی تا پونک در اوج ترافیک این ایرادات بنظرم اساسیه ۱_صدای شدید موتور به داخل کابین ۲-دور زیاد موتور قبل از تعویض دنده حدود ۳۵۰۰ دور موتور از دنده یک به دو می ره ۳- ایجاد خستگی در ترافیک ۴- متریال معمولی در کابین ۵ -با قیمت ۱۶۰۰ در اذر ماه ۱۴۰۴ نمی دونم چیز بهتری می شد خرید یا خیر
محمد محمدی
۱۴۰۴/۱۱/۱۳
۱۶۰۰۰ دلار نه ۱۶۰۰ دلار به نظرم قیمت نسبت به امکانات معقول هس ولی انچه که نگران کننده هست هزینه نگهداری و تعویض قطعات هس
اسپیت مان
۱۴۰۴/۱۱/۲۶
معلوم نیست که شما درباره چه ماشینی صحبت میکنی دوست عزیز. دور ۳۵۰۰ از دنده ۱ به ۲ میره؟!!!! من ۳ ماه این ماشین رو دارم اصلا تعویض دنده رو احساس نمیکنی اصلاً این ذات CVT هست.خصوصاً در ایگل که بسیار گیربکس خوبی داره. صدای موتور زیاد هست؟!!! اتفاقاً یکی از مزایای ایگل سایلنت بودن اونه. ماتریال داخلی هم نه در حد خودروهای کره ای ولی از داخلی ها خیلی بهتره. یه جور نقد کنید که باور پذیر باشه.گمراه کردن دیگران کار خوبی نیست. برداشت من از این ماشین: بسیار نرم و بی صدا. کولر و بخاری بسیار خوب. فرمان پذیری عالی. شتاب اولیه متوسط ولی شتاب ثانویه بسیار خوب. ترمز های قابل قبول. بسیار جادار و راحت. استهلاک کم. تنها موردی که میشد بهتر باشه برخی آپشن ها مثل گرم کن صندلی و سانروف بود. کمی هم کمک هاش توی چاله ها ضعیف عمل میکنه. در ضمن چراغ های LED بسیار قوی هم داره. رخ هم که سلیقه هست.من میپسندم.
فرشاد قدیمی
۱۴۰۵/۴/۱
دوستان واقعا این ماشین نخرید تاخیر در شروع حرکت و پرش ماشین به شدت تو ذوق تون می خوره وقتی ماشین رو D میزارید در حالت توقف اصلا حرکت نمی کنه و وقتی گاز میدید دور موتور میره بالای ۳۰۰۰ و ماشین دچار پرش میشه تو ترافیک ها و توقف ها خیلی آزار دهنده است به درد ماشین داخل شهری نمی خوره برای سفر و در حرکت خوبه من تازه گرفتم ۳۰۰ کیلومتر باهاش رانندگی کردم پشیمون شدم قبلا 206 sd داشتم
حسین ابراهیمی
۱۴۰۵/۴/۸
کاملا درسته
محمد
۱۴۰۵/۴/۱۰
باید بری نمایندگی نرم افزار مربوط به گیربکس بروزرسانی بشه تا مشکل پرش مرتفع بشه
بهرام
۱۴۰۵/۴/۲۲
سلام دوست من هم سه روز تحویل گرفتم واقعا به درد رانندگی شهری نمی خوره درحالت D ماشین حرکت نمکنه گاز میدی ماشین می پره
حسین ابراهیمی
۱۴۰۵/۴/۸
نظر دوستان در مورد مشکل گیربکس کاملا درسته. من اردیبهشت ۴۰۵ تحویل گرفتم و تا حالا ۴۰۰۰ کیلومتر با بدبختی کامل استفاده کردم. گیربکس در موقع شروع به حرکت بی نهایت خنگه و اصلا خودش نمیفهمه که باید راه بیافته، تا گاز بدید و کله بزنه و ماشین حرکت کنه. چندین بار نمایندگی بردم، نهایت کارشون یه کالیبره گیربکسه که تا دو سه روز مشکل رو حل میکنه، بعدش دوباره بر میگرده به همون حالت. پشتیبانی شرکت هم پاسخگو نیست و فقط وعده سر خرمن میده. به فکر فروشم که برم یه ماشین دیگه بخرم. در ضمن کمک سمت راننده هم از روز اول صدا میداد که نمایندگی موجود نداشت و درخواست قطعه زده، الان یک ماه گذشته و خبری از اون هم نیست.
مریم
۱۴۰۵/۴/۷
ماشین رو صفر خریدم در اولین حرکت متوجه شدم آلارم باد لاستیک میده رفتم تنظیم باد درست نشد رفتم نمایندگی گفتند مشکل از سنسور هست و TPMS باید عوض شه ولی در حال حاضر موجود نیست باید ثبت سفارش بزاریم بعد از چند روز تماس گرفتند که مراجعه کنم یک روز کامل وقت منو گرفتند مثلا سنسور عوض کردند بعد از تحویل ماشین مشکل به هیچ عنوان حل نشد و همچنان به قوت خود باقیست
حمیدرضا
۱۴۰۵/۴/۳
سلام خدمت دوستان من تقریبا دو هفته ای میشه ماشین تحویل گرفتم یکی از ایرادهایی که ماشین من داره اینه که اگه جایی شیب دار بزارم و بخام حرکت کنم دنده رو حالت دی اگه باشه و پامو از روی ترمز بردارم ماشین به سمت عقب نیره مگه اینکه گاز بدم ماشین به جلو راه بیفته! نمایندگی بردم آپدیت زده اما مشکل برطرف نشده با مکانیک های بیرون صحبت کردم گفتن که گیربکس باید لرن بشه
محمدرضا عمار
۱۴۰۵/۲/۲۴
ماشین چینی هست دیگه ولی تارا بهتره
عباس
۱۴۰۵/۳/۲۳
سلام من حدود ۲ هفته ای هست تحویل گرفتم اولا با تاخیر حدود ۴ ماهه ،ماشین خوبی هست ولی با این معایب روبرو هستم تاخیر در حرکت ، دور موتور بالا ،دوربین عقب تنظیم نیست و پایین هست ، خدمات پس از فروش ضعیف
همتا
۱۴۰۵/۲/۲۶
سلام منم با تأخیر در گاز مشکل داشتم که با کامپیوتر بهتر شده ولی در سربالایی همچنان ضعیف عمل میکند وبدتر از همه بعضی موارد حتماً حضوری باید به نمایندگی مرکزی جاده مخصوص مراجعه کرد متاسفانه نمایندگی ها داخل تهران امکان بررسی همه موارد را ندارند و آمدن در محل هم برایشان مقدور نیست که برای بنده برای رفع عیوب ،بردن ماشین به خارج تهران که یک روز کاملاً وقتم میگیره اذیت کننده هست
علی
۱۴۰۴/۱۲/۱
سلام و عرض ادب، توی این رنج قیمت ماشین خوبیه، من فقط با اسمش مشکل دارم، واقعا اسم بهتری نمیشد براش انتخاب کنن، مثلا j5, j2 یا یه چیز دیگه
محمد رضایی
۱۴۰۵/۳/۱۸
ماشین خوبی درکل نسبت به قیمتش و اقتصادی.....
امید
۱۴۰۵/۲/۱۵
اقا این ایگل توربو داره یا تنفس طبیعیه اخرش؟
حسام
۱۴۰۵/۲/۱۸
طبیعی
S.a
۱۴۰۵/۳/۷
تنفس طبیعی - بدون تسمه تایم وزنجیر تایم داره - این دوتا مزیت بزرگش هست - بی سروصدا مصرف کم نور چراغ جلو برا رانندگی شب عالی - ترمز پر قدرت و مطمئن من یه سمند دارم یه ایگل هم تازه خریدم ولی سمند همیشه یه چیز دیگس
ناشناس
۱۴۰۴/۱۱/۲۸
من کاملا با نظر سعید موافقم،و دقیق مشکل این ماشینو گفته